A proposta possui dois tipos de adequação, a sul, barreira acústica pretende ser apenas um equipamento
de utilidade pública que tem como objetivo controlo do ruído derivado do trânsito rodoviário de origem
na EN1 que degrada a qualidade ambiental frente ao Mosteiro Santa Maria da Vitória. A norte será
desenvolvido uma conjunto paisagístico que dê resposta à mobilidade urbana e portanto considerada
uma Ecovia/ciclovia enriquecida de mobiliário urbano e vegetação.